Yanık izi (burn mark, dieseling)
Genellikle son dolan noktada kahverengi-siyah yanık; sıkışan hava ısınıp plastiği yakar.
Belirtiler
- Köşe, nervür dibi ya da akış sonunda koyu iz
- Hızı artırınca kötüleşir
- Eksik enjeksiyonla birlikte görülebilir
İpucu: Önce hızı düşürerek tanıyı doğrulayın; düzeliyorsa sorun havalandırmadır.
Çözüm sırası
- Son dolan bölgede hız kademesini düşürün
- Havalandırma kanallarını temizleyin
- Kalıba havalandırma açın ya da gözenekli çelik insert kullanın
- Tonajı gereksiz yüksek tutmayın
- Eriyik sıcaklığını düşürün
Olası nedenler
Proses ayarı
- Son bölgede enjeksiyon hızı yüksek
- Eriyik sıcaklığı yüksek
- Kalıp kapama kuvveti fazla (havalandırmayı kapatır)
Kalıp
- Havalandırma yetersiz veya kirli
- İtici pim boşluğu ile hava çıkışı yok
Parça tasarımı
- Hava cebi oluşturan geometri (kör nervür)
Bu bilgi işinize yaradı mı? Eksik ya da yanlış bir şey gördüyseniz .
İlgili yazılar
Diğer hatalar
Eksik enjeksiyon (short shot)
Kavite tamamen dolmaz; parçanın en uzak ya da en ince bölgesi eksik kalır.
Çapak (flash)
Plastik, kalıbın ayrım yüzeyinden ya da itici pim boşluklarından dışarı taşar.
Çökme izi (sink mark)
Kalın bölgenin karşı yüzeyinde çukur iz; yüzey içeri çekilir.
İç boşluk / vakum boşluğu (void)
Parçanın kalın kesitinde iç boşluk; dış yüzey düzgün olabilir.