Kaynak izi (weld line) ve hava hapsi: nerede oluşur, nasıl azaltılır?

Kaynak izi (weld / knit line)

Eriyik bir delik, çıkıntı ya da birden fazla kapı etrafında ayrılıp yeniden birleştiğinde, iki cephe arasında kalıcı bir çizgi kalabilir. Bu çizgi hem görünüm hem de mukavemet sorunudur; özellikle cam elyaf takviyeli malzemelerde elyaflar çizgi boyunca birleşme yönüne dik kalır ve dayanım belirgin düşer.

Azaltmak için

• Eriyik ve kalıp sıcaklığını artırın: Cepheler sıcak karşılaşırsa daha iyi kaynaşır.
• Enjeksiyon hızını artırın: Cephenin soğumasına zaman bırakmaz.
• Havalandırma ekleyin: Cepheler arasında sıkışan hava kaynaşmayı engeller; birleşme noktasında havalandırma açmak çoğu zaman en etkili adımdır.
• Kapı konumunu değiştirin: Çizgiyi görünmeyen ya da düşük gerilimli bölgeye taşıyın. Bu, kalıp tasarımında mümkün olan en kalıcı çözümdür.
• Daha akışkan kaliteyi seçin (veri föyünde MFI/MVR değeri yüksek olan).

Hava hapsi ve yanık (dieseling)

Eriyik ilerlerken önündeki hava dışarı çıkamazsa sıkışır, hızla ısınır ve plastiği yakar: parçada genellikle son dolan noktada siyah-kahverengi yanık izi görürsünüz. Buna dieseling denir.

Belirtiler

• Yanık izi son dolan noktada, köşede ya da nervür dibinde.
• Hızı artırdıkça kötüleşir, düşürdükçe azalır.
• Eksik enjeksiyonla birlikte görülebilir.

Çözüm sırası

1. Son dolan bölgede hızı kademeli düşürün (kademe hızı).
2. Havalandırma kanallarını temizleyin; çoğu zaman kanallar ayrım yüzeyinde kirli ya da kapalıdır.
3. Kalıba havalandırma kanalı açın ya da itici pimlerin boşluğundan yararlanın; gözenekli çelik insert kullanılan çözümler de vardır.
4. Kalıp kapama kuvvetini fazla artırmayın: aşırı tonaj havalandırma kanallarını kısmen kapatır.
5. Eriyik sıcaklığını gereksiz yüksek tutmayın.

Not: Bu iki sorun birbirine karışabilir. Kaynak izi çizgisi boyunca koyu iz varsa sorun hava hapsidir; çizgi renkli ama temizse sorun soğuma ve kaynaşmadır.

Hesaplama aracı dolum hızı, kayma hızı ve basınç gibi değerleri kontrol ederek hız ayarı için başlangıç noktası verir.