Brandstelle (Dieseleffekt)
Meist eine braun-schwarze Verbrennung am zuletzt gefüllten Punkt; eingeschlossene Luft erhitzt sich und verbrennt den Kunststoff.
Erscheinungsbild
- Dunkle Stelle an einer Ecke, am Rippenfuß oder am Fließwegende
- Verschlechtert sich bei höherer Geschwindigkeit
- Kann zusammen mit Unterspritzung auftreten
Tipp: Die Diagnose zuerst durch Absenken der Geschwindigkeit bestätigen; wird es besser, liegt das Problem in der Entlüftung.
Lösungsreihenfolge
- Geschwindigkeitsstufe im zuletzt gefüllten Bereich senken
- Entlüftungskanäle reinigen
- Entlüftung im Werkzeug anbringen oder einen porösen Stahleinsatz verwenden
- Schließkraft nicht unnötig hoch halten
- Massetemperatur senken
Mögliche Ursachen
Prozesseinstellung
- Einspritzgeschwindigkeit im letzten Bereich zu hoch
- Massetemperatur zu hoch
- Werkzeugzuhaltekraft zu hoch (verschließt die Entlüftung)
Werkzeug
- Entlüftung unzureichend oder verschmutzt
- Keine Luftabfuhr durch das Auswerferspiel
Bauteilkonstruktion
- Geometrie, die eine Lufttasche bildet (Sackrippe)
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Weitere Fehler
Unterspritzung (Short Shot)
Die Kavität füllt sich nicht vollständig; der am weitesten entfernte oder dünnste Bereich des Formteils bleibt unvollständig.
Grat
Kunststoff tritt an der Trennebene oder um die Auswerferstifte aus.
Einfallstelle
Eine Mulde auf der Oberfläche gegenüber einem dicken Bereich; die Oberfläche wird nach innen gezogen.
Lunker (Vakuumlunker)
Innerer Hohlraum in einem dicken Querschnitt des Formteils; die Außenfläche kann einwandfrei aussehen.