Sıcak yolluk mu, soğuk yolluk mu? Karar rehberi

Yolluk sistemi, plastiği kapıya taşıyan kanallardır. Soğuk yolluk her çevrimde parça ile birlikte katılaşır ve atılır ya da geri öğütülür. Sıcak yolluk ise ısıtılmış bir manifold ile eriyiği kapıya kadar sıcak tutar; yolluk parçası oluşmaz.

Karşılaştırma

Sıcak yolluk ne zaman?

• Yüksek adetli üretim: yolluk atığı ve çevrim kazancı, kalıp maliyetini kısa sürede karşılar.
• Pahalı malzeme (mühendislik plastikleri, dolgulu kaliteler): yolluk atığı önemli maliyet kalemidir.
• İnce cidarlı veya çok gözlü kalıplar: kısa akış yolu, düşük basınç ve dengeli doldurma.
• Otomasyon: Yolluğu ayırmak zorunda olmadığınız için robotla alma kolaylaşır.

Soğuk yolluk ne zaman?

• Düşük adetli ya da prototip kalıplar.
• Sık renk veya malzeme değişimi olan işler.
• Isıya çok hassas malzemeler (örneğin PVC): sıcak yolluk kalma süresi nedeniyle bozunma riski taşır.
• Bütçe ve bakım kapasitesi kısıtlıysa.

Soğuk yolluk tuzağı

Soğuk yolluk kalın ise yolluk parçadan geç soğur ve çevrimi o belirler. Çıkarma, parçanın değil yolluğun soğumasını beklemek zorunda kalır. Bu yüzden yolluk çapını gereksiz büyük seçmeyin; yolluk, kavitelere dolum basıncını gereksiz yere harcamadan ulaşabilecek en küçük çapta olmalıdır. Aksi hâlde hem basınç düşümü hem soğuma süresi artar.

Bir arada: yarı sıcak çözümler

Sıcak yolluk uç nozulu ile soğuk yolluk dağıtımını karıştıran, ya da valf kapılı sıcak yollukla parça yüzeyinde iz bırakmayan sistemler vardır; bunların seçimi malzeme ve kalıp tasarımcısıyla birlikte yapılmalıdır.

Hesaplama aracında yolluk tipini seçerek basınç dağılımını ve çevrime etkisini görebilir, soğuk yolluk parçadan geç soğuyorsa uyarı alabilirsiniz.